הליכון לא נדלק?
- בדיקת מקור מתח
הצעד הראשון והבסיסי ביותר הוא לוודא שההליכון שלך מחובר כהלכה למקור חשמל. בדוק שוב שכבל החשמל מחובר היטב לשקע חשמל תקין. אם לשקע יש מתג, ודא שהוא מופעל. כדי לשקול לבדוק את השקע עם מכשיר אחר כדי לוודא שהוא מספק חשמל. - בדיקת מפתח בטיחות
להליכונים רבים יש מפתח בטיחות שחייב להיות מוכנס כראוי כדי שההליכון תפעל. אתר את מפתח הבטיחות בהליכון שלך, בדרך כלל ליד קונסולת התצוגה. ודא שהוא מוכנס במלואו לתוך החריץ המיועד לו. אם מפתח הבטיחות רופף, פגום או חסר, ייתכן שההליכון לא ידלק. - איפוס מפסק
הליכונים יכולים להכשיל מפסקים או מערכות הגנה מפני עומס יתר, ולגרום לכיבוים. אתר את מפסק החשמל בהליכון שלך, בדרך כלל ממוקם ליד כבל החשמל. בדוק אם הוא במצב "מופעל". אם הוא מעד, כבה אותו ואז הפעל אותו שוב. תן לזה כמה רגעים לפני שתנסה להפעיל את ההליכון. - בדיקת מתג בטיחות
הליכונים רבים מצוידים במתג בטיחות המופעל בעת הוצאת המפתח או בעת לחיצה על לחצן עצירת החירום. ודא שכפתור עצירת החירום משוחרר, והמפתח מוכנס כהלכה כדי להפעיל את מתג הבטיחות. לפעמים, לכלוך או פסולת יכולים להפריע לפונקציונליות של המתג, אז נקו אותו בעדינות במידת הצורך. - אפס את לוח הבקרה
אם להליכון שלך יש לוח בקרה או קונסולה, ייתכן שיהיה צורך באיפוס. חפש לחצן איפוס או שילוב של לחצנים במדריך למשתמש או בהוראות היצרן. פעל לפי ההנחיות שסופקו כדי לאפס את לוח הבקרה ונסה להפעיל שוב את ההליכון. - בדוק את כבל החשמל והחיבורים
בדוק את כבל החשמל עבור כל נזק גלוי, כגון חוטים מרוטים או חיבורים רופפים. אם אתה מבחין בבעיות כלשהן, פנה ליצרן או לטכנאי הליכונים מוסמך לקבלת הדרכה לגבי החלפה או תיקון של הכבל. בנוסף, ודא שכל כבלים או מחברים אחרים מחוברים היטב, מכיוון שחיבורים רופפים עלולים למנוע זרימת חשמל. - סיוע מקצועי
אם עברת את כל השלבים לעיל וההליכון שלך עדיין לא נדלק, אולי הגיע הזמן לפנות לסיוע מקצועי. פנה לתמיכת הלקוחות של היצרן או לטכנאי מוסמך המתמחה בתיקון הליכון. הם יוכלו לאבחן ולתקן את כל הבעיות הטכניות הבסיסיות.
איזה תקלות הכי נפוצות יכולות להיות בהליכון ומה לעשות איתם?
קוד שגיאה E1 הוא קוד רחב מאוד. חשוב לדעת מתי ה-E1 מתרחש ומה נעשה כשהוא התרחש.
קוד E1 רק אומר שהקונסולה לא מקבלת קריאה ממתג ה- (Speed Sensor).
אם חגורת הריצה זזה במשך מספר דקות ולאחר מכן נוצרת שגיאת ה-E1, זוהי לרוב תוצאה של חוסר שימון של רצועת הריצה.
חשוב לשמור על שימון הרצועה מתאים להליכון שלך. תדירות השימון תשתנה בהתאם לדגם,
אנא עיין בהוראות השימון במדריך למשתמש. בעת שימון הקפידו להשתמש בחומר סיכה 100% סיליקון.
לאחר שימון הרצועה, אם אתה עדיין ממשיך לקבל שגיאה E1, או ששגיעה חוזרת לאחר מספר שבועות בלבד,
ייתכן שרצועה הפכה לבילתי שמישה. כאשר זה מתרחש, חגורת הריצה אינה יכולה לספוג עוד סיכה.
במקרה זה ייתכן שיהיה עליך להחליף את רצועת הריצה מכיוון ששימוש מתמשך עלול להוביל לנזק של רכיבים אחרים כגון המנוע
ולוח הבקרה של המנוע.
אם חגורת הריצה נעצרת לאחר 6 שניות מהתנעת ההליכון, הדבר עשוי להצביע על כך שחיישן המהירות זקוק לכוונון/החלפה או
שרתמת החוט הראשית פגומה.
אם הרצועה לא זזה או שאתה מבחין בריח שריף המגיע מאזור המנוע, זה עשוי להיות אינדיקציה לכך שהמנוע או לוח הבקרה
של המנוע נפגעו. ללא שימון, שימוש מתמשך עלול לגרום לנזק למנוע ו/או ללוח הבקרה של המנוע ונצטרף להחליף אותם.
אם צריך להחליף אחד מהרכיבים הללו, סביר להניח שיהיה צורך להחליף גם את רצועת הריצה.
פעולה זו תמנע מחיכוך מפגיעה ברכיבים החדשים שהותקנו או רכיבים אחרים במכונה.
קוד שגיאה E6 או E7 הוא קוד שגיאה בשיפוע.
קוד E7 אומר שערך הפוטנציומטר שהקונסולה קוראת ממנוע ההרמה נמצא מחוץ לטווח.
זה יכול לקרות כאשר יש חיבור של הסנדור לא טוב או סנסור פגום או מלוכלך. אפרשי לנסות להחזיר את ההליכון לשיפוע 0
שנוכל להמשיך להישתמש בהליכון.
אם כל חיבורי החוטים נראים בסדר, ננסה להכוון את מנוע השיפוע.
כבה את החשמל, המתן 5 שניות והפעל שוב.
היכנס למצב בדיקה והיכנס דרך שלב בדיקת ה-I/O. מסך זה יציג את ערך הפוטנציומטר של מנוע השיפוע.
לדגמים שונים יהיו ערכים שונים. בדוק אם משטח הריצה מורם לרמת שיפוע גבוהה או שהוא במפלס הנמוך.
אם משטח הריצה נמצא במצב נמוך לחץ על לחצן השיפוע למעלה. זה יגרום למנוע השיפוע להעלות את המשטח הריצה למעלה.
כאשר המשטח מגיע למצב בינוני, לחץ על לחצן ההטיה למעלה פעם שנייה כדי לעצור את ההליכון.
אם משטח הריצה נמצא במצב שיפוע גבוה, השתמש בלחצן ההטיה למטה כדי לכוונן את השיפוע למצב בינוני.
לאחר שמשטח ההליכון נמצא במצב בינוני, כבה את ההליכון למשך 5 שניות ולאחר מכן הפעל אותו שוב.
הפעל את ההליכון.
ברגע שההליכון יתחיל, משטח הריצה יעבור למצב רמה 0. אם זה לא פותר את הבעיה או שזה לא יתאים, צור קשר עם שירות הלקוחות.
קוד שגיאה E9 או E10
כיבוי והדלקה.
אם קוד השגיאה עדיין מוצג אנא פנה לשירות הלקוחות.
קוד שגיאות E2 עמוס יתר על הליכון.
מה פתרון הבעיה?
בדוק את מנוע ההליכון לאיתור סימני התחממות יתר (ריח חזק, רעשי שחיקה, מהירויות פעולה לא עקביות).
אם המנוע נראה מחומם יתר על המידה, מומלץ לבדוק שההליכון משומן כראוי. להדרכה נוספת, עיין במאמר שלנו:
"כיצד לשמן את ההליכון שלך".
בדוק את ההליכון לאיתור סימנים של נזק למיסבים (קולות צלצולים או שחיקה).
אם אתה מבחין בסימנים של נזק למיסבים, ודא שחגורת ההליכון מיושרת כהלכה.
אם קוד השגיאה E2 עדיין מופיע לאחר בדיקה שההליכון משומן ומיושר,
אנא צרו איתנו קשר כאן או פנה למחלקת שירות הלקוחות בטלפון 050-4427407 לקבלת סיוע.
יש לכם שאלות? אנחנו כאן בשביל זה
איפה מתג האיפוס בהליכון?
מצא את חור האיפוס בצד התחתון של הקונסולה. חבר את ההליכון בחזרה לשקע חשמל,
הכנס צמר גפן או פיסת פלסטיק קטנה לתוך חור האיפוס ולחץ על כפתור "איפוס".
איך אני יודע אם ההליכון שלי צריך חומר סיכה?
לאחר שחגורת ההליכון משוחררת, הרם אותה מעט והכנס את ידך מתחתיה.
אם המשטח הפנימי יבש, ללא ציפוי שמן, הגיע הזמן לשמן. מצד שני, אם תסיר את היד כדי לגלות שיש עליה קצת שמן, אין צורך לשמן.
למה ההליכון שלי הפסיק לעבוד פתאום?
הליכונים דורשים שימון כדי להגביל את החיכוך בין המשטח לרתועה. כאשר החיכוך מגיע לנקודה מסוימת,
ההליכון מוגדר לבצע כיבוי אוטומטי. זה עשוי להיות הגורם להפסקת העבודה הפתאומית של המכשיר. נסה לשמן את הרצועה.
איך אני יודע אם מנוע ההליכון שלי לא תקין?
אתה יכול לדעת אם מנוע מכשיר האימון שלך לריצה גרוע לפי הסימנים הבאים.
זיהוי ריח שריפה. ריח שריפה הוא אחת האינדיקציות המדויקות והנפוצות ביותר לכך שמנוע ההליכון שלך מתקלקל. …
התחממות יתר של המנוע
חוסר יעילות מוטורית
החגורה לא זזה
מנוע רועש
ניצוצים
למה ההליכון שלי נדלק אבל לא זז?
בדוק את רצועת ההינע ליישור תקין. כשהמכסה עדיין סגור, בדוק את חיבורי החוטים והכבלים,
שכן ייתכן שהם התרופפו או התנתקו במהלך המשלוח או ההרכבה. ודא שהחיבורים מאובטחים ושאין חוטים מכווצים, פגומים,
מנותקים או שרופים.
איך מתקנים הליכון תקוע?
כיצד לתקן הליכון שנדבק
בדוק את הרצועה
כבה את ההליכון ונתק אותו משקע החשמל שלו
יש לשמן את הרצועה
נקו ושמנו את הגלילים
בדקו את מתיחות נכונה של רצועה ומרכזו אותה
בדוק את ההליכון שלך במהירות נמוכה למשך מספר דקות, התאם מחדש את הרצועה במידת הצורך.
